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千斤頂分為有機(jī)械千斤頂和液壓千斤頂?shù)?,原理各有不同。從原理上來說,液壓傳動(dòng)所基于的最基本的原理就是帕斯卡定律,也就是說,液體各處的壓強(qiáng)是一致的。這樣,在平衡的系統(tǒng)中,比較小的活塞上面施加的壓力比較小,而大的活塞上施加的壓力也比較大,這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞,可以得到不同端上不同的壓力,就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的。人們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個(gè)原理來達(dá)到力的傳遞。螺旋千斤頂以往復(fù)扳動(dòng)手柄,拔爪即推動(dòng)棘輪間隙回轉(zhuǎn),小傘齒輪帶動(dòng)大傘齒輪,使舉重螺桿旋轉(zhuǎn),從而使升降套筒獲得起升或下降,而達(dá)到起重拉力的功能,但不如液壓千斤頂簡易。
一般在圍堰建成后仍需長期保留時(shí)才使用。板樁截面兩側(cè)用榫槽或鋼件連接,樁底部向一面傾斜,便于打入地內(nèi),同時(shí)易使兩相鄰樁密合。主要用于港灣碼頭的駁岸及水工建筑的截水墻等。鋼筋混凝土地下連續(xù)墻 ,其法是用特制鉆機(jī)自地面向下以泥漿護(hù)壁鉆挖成不連續(xù)的孔壁,再鉆挖連通成一道連續(xù)孔壁,放入鋼筋混凝土預(yù)制件,再灌以混凝土使之成墻。這種方法應(yīng)用于城市土建工程中,作為開挖基坑的圍堰,可以靠近已有建筑物施工,又可作承重的基礎(chǔ),截面形狀不受限制。已應(yīng)用于水工建筑物如碼頭、防滲墻及橋梁施工中。
增城張拉設(shè)備預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的作用:1、預(yù)應(yīng)力筋免遭銹蝕,保證結(jié)構(gòu)物的耐受性。預(yù)應(yīng)力筋在高預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下更易銹蝕(約是普通狀態(tài)下的6倍)張拉設(shè)備售賣2、預(yù)應(yīng)力筋通過灰漿與周圍混凝土結(jié)成整體,增加錨固的可靠性,提高結(jié)構(gòu)的抗裂性和承載能力。灌入孔道的水泥漿,既包裹預(yù)應(yīng)力筋,又接觸孔道壁,把預(yù)應(yīng)力筋和孔道壁粘結(jié)起來,共同作用。
智能拉漲目前已經(jīng)在湖南省所有在建高速公路,以及全國超過22個(gè)省區(qū)市的交通、市政項(xiàng)目得到了廣泛應(yīng)用,該課題還被納入了由部公路科研院和部工程質(zhì)量監(jiān)督局牽頭承擔(dān)的《公路工程施工質(zhì)量安全智能控制與遠(yuǎn)程監(jiān)控》科研課題的一部分繼續(xù)進(jìn)行深入研究,并于2012年5月20日在云南昆明通過了交通運(yùn)輸部組織的由中國工程院院士組成的專家委員會鑒定,成果認(rèn)定為國際先進(jìn)水平。
參數(shù)下發(fā)(1)開機(jī)后首先打開計(jì)算機(jī)上的“橋梁預(yù)應(yīng)力張拉自動(dòng)控制系統(tǒng)”。(2)進(jìn)入后點(diǎn)擊“參數(shù)下發(fā)”,進(jìn)入?yún)?shù)修改及下發(fā)界面:選擇相應(yīng)的橋梁類型和橋梁位置,并輸入橋梁編號和臺座編號,及所要張拉鋼束的設(shè)計(jì)張拉力值,理論伸長值和張拉次數(shù)等張拉工藝參數(shù)。(3)輸入完成后,點(diǎn)擊“參數(shù)下發(fā)”,會提示“參數(shù)下發(fā)成功”,這樣表示張拉參數(shù)已經(jīng)下發(fā)到操作的屏幕內(nèi)。張拉控制屏幕的操作(1)選擇需要張拉的梁型和類型。(2)進(jìn)入張拉任務(wù)表,確定梁號、梁型、臺座號是否和下發(fā)的一致,之后在需要張拉的鋼束后打鉤,點(diǎn)擊確定后進(jìn)入張拉控制界面。
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