廉江品牌橋梁轉體系統(tǒng)

（1）當節(jié)段比較短時，可采用一般T型剛構的施工工藝。（2）當節(jié)段比較長時，重量比較大時，可采用凸型（或凹型，單索面采用凸型，雙索面采用凹型）施工工藝。其構思是化整為零，即將斷面分成二部分，第一部分先用傳統(tǒng)的懸臂施工工藝，?掛籃轉移：斜拉橋拉索張拉到設計噸位錨固后，解除錨固系統(tǒng)的斜向拉桿；鋪好走行滑道，兩側滑到高差小于規(guī)定值；用錨固系統(tǒng)的垂直吊桿將掛籃桁架與底模及外側模等慢慢落在走行滑道上；解除錨固系統(tǒng)的垂直吊桿；在桁梁的尾部橫梁上，對稱安裝兩臺千斤頂，用這兩臺千斤頂，將調高楔塊頂離斜拉橋主梁底面，裝入走行輪并進行錨固；將穿心式千斤頂，用這兩臺千斤頂放在滑道前端的頂座上，并將精軋螺紋鋼筋一端連接其上，另一端與掛籃的走行牛腿相連接。千斤頂同時反復頂拉，使掛籃遷移。同時將主梁上的錨固系統(tǒng)部件移至下一段安裝位置；掛籃走行就位后，借助于千斤頂拆除走行輪，用錨固系統(tǒng)吊升，安裝掛籃到設計位置。

(1)點擊主機“張拉報表”后進入張拉報表操作界面(2)數(shù)據(jù)導出，直接點擊“U盤讀寫”，在彈出的對話界面選擇張拉時間，再點【導出數(shù)據(jù)】按鈕即可導出相應的張拉數(shù)據(jù)報表，所導出的文件在D:UDisk內。(3)張拉結果上報張拉過程中自動上傳張拉力和伸長值的變化曲線，張拉完成自動上傳張拉結果。梁場管理計算機同時將張拉過程曲線和張拉結果通過網(wǎng)絡上報到上級信息監(jiān)控中心，以便查閱和審核。

廉江橋梁轉體智能張拉設備的安裝在張拉作業(yè)之前, 相關技術人員和監(jiān)理人員對張拉設備的構件進行檢驗, 看其檢驗結果是否符合質量標準要求，符合要求的情況下方可進行張拉。經(jīng)監(jiān)理單位審核批準后, 張拉控制系統(tǒng)才能啟動。 根據(jù)張拉設備的使用說明及要求, 現(xiàn)場施工 作業(yè)人員開始收編穿索、 穿索、安裝千斤頂 ( 工作錨及夾片 ) 等施工 程序,具體安裝程序如下 :1、安裝限位板,限位板有止口與錨板定位;品牌橋梁轉體2、安裝專用千斤頂,千斤頂止口應對準限位板。3、安裝工具錨,應與前端張拉端錨具對正,使孔位排列一致, 不得使鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目装l(fā)生交叉,以免張拉時出現(xiàn)失錨事 故,工具錨夾片均勻涂退錨靈。4、連千斤頂油管,接油表,接油泵電源。5、開動油泵,將千斤頂活塞來回打出幾次,以便于排出可能殘存于千斤頂缸體中的氣體。

貝雷橋是世界上應用廣泛，最為流行的一種橋梁，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優(yōu)點。它能根據(jù)實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋，具有構件少，重量輕，成本低的特點。

1、采用平推滑動摩擦的結構形式，使整體結構變得更為緊湊，同時確保了運行過程中整個結構的穩(wěn)定性和安全性。2、組合四氟板采用巧妙的可更換式結構設計，確保運行過程中出現(xiàn)破損或表面燒結碳化等故障時的可維護性。3、采用該頂推系統(tǒng)不需要對橋梁底面做任何臨時結構，其摩擦滑動全部是在頂推裝置內部進行，支墩基本不承受水平荷載。4、集成主動式中軸線監(jiān)控系統(tǒng)，徹底解決了以往頂推過程中無法進行人工測量中軸線偏移和被動式糾偏不及時的難題。5、采用先進的電液比例控制技術，控制精度高。6、各種傳感器、控制閥、電器插接件采用多重防水設計，能適應惡劣天氣下的露天環(huán)境施工。7、系統(tǒng)采用模塊化設計，更具有通用性。