珠海品牌橋梁轉體售賣

智能張拉設備的優(yōu)點智能張拉是指不依靠工人手動控制，而是利用計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中張拉這一關鍵步驟，其施工質量的優(yōu)良，會直接影響結構的穩(wěn)定性，但是傳統(tǒng)張拉施工，完全依靠施工人員憑經(jīng)驗手動進行操作，誤差率很高，無法保證預應力施工質量。不少橋梁因為預應力施工不合格，被迫提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。智能張拉技術由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預應力張拉施工質量，是目前國內預應力張拉領域最先進的工藝

“鋼連廊共2層，高12米、寬47.5米、跨度43.5米，由700根構件拼裝而成，單根構件最重13噸，總重量1300噸。其中，4榀主桁架將鋼連廊劃分為左右的辦公區(qū)和中間的“空中花園”，“空中花園”由跨度25米的鋼梁鉸接于兩側的主桁架上，隨主桁架一起提升。”該工程鋼結構項目經(jīng)理彭科銀介紹，鋼連廊高空對接口多達44個，需一次同步提升就位，對施工精度要求極高，稍有偏差接口就不能吻合。為此，項目團隊在國內首創(chuàng)“分離式桁架整體提升施工技術”，即在地面焊接拼裝后再進行整體提升。同時，在間距25米的兩榀桁架間增設3榀臨時桁架，加固鉸接于桁架上的大跨度聯(lián)系鋼梁，形成“雙向桁架體系”，破解了鋼連廊整體提升穩(wěn)定性不足的難題。

珠海橋梁轉體步履式頂推動作原理是通過頂推裝置頂升、平移、落梁和回程4個步驟不斷地循環(huán)來進行橋梁頂推施工的。首先，在支墩上布置頂推裝置和施工臨時墊梁，拼裝好的梁體荷載通過墊梁傳遞到墩臺上，墊梁位于頂推裝置的前后或者兩側位置。然后，頂推裝置豎向頂升千斤頂同步頂起整體橋梁，脫離墊梁，橋梁由墊梁支撐轉移到頂推裝置支撐。橋梁轉體售賣接著，平移千斤頂同步施力，克服滑移面摩阻，橋梁整體前移一個活塞長度。豎向頂升千斤頂同步縮缸，橋梁整體同步下落到墊梁，橋梁由頂推裝置支撐轉移到臨時墊梁支撐。最后平移千斤頂縮缸，裝置上部結構（滑箱）回歸到原位，循環(huán)下一個工位施工。

智能張拉設備的安裝在張拉作業(yè)之前, 相關技術人員和監(jiān)理人員對張拉設備的構件進行檢驗, 看其檢驗結果是否符合質量標準要求，符合要求的情況下方可進行張拉。經(jīng)監(jiān)理單位審核批準后, 張拉控制系統(tǒng)才能啟動。 根據(jù)張拉設備的使用說明及要求, 現(xiàn)場施工 作業(yè)人員開始收編穿索、 穿索、安裝千斤頂 ( 工作錨及夾片 ) 等施工 程序,具體安裝程序如下 :1、安裝限位板,限位板有止口與錨板定位;2、安裝專用千斤頂,千斤頂止口應對準限位板。3、安裝工具錨,應與前端張拉端錨具對正,使孔位排列一致, 不得使鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目装l(fā)生交叉,以免張拉時出現(xiàn)失錨事 故,工具錨夾片均勻涂退錨靈。4、連千斤頂油管,接油表,接油泵電源。5、開動油泵,將千斤頂活塞來回打出幾次,以便于排出可能殘存于千斤頂缸體中的氣體。