東莞銘川橋梁轉體系統(tǒng)

1、采用平推滑動摩擦的結構形式，使整體結構變得更為緊湊，同時確保了運行過程中整個結構的穩(wěn)定性和安全性。2、組合四氟板采用巧妙的可更換式結構設計，確保運行過程中出現(xiàn)破損或表面燒結碳化等故障時的可維護性。3、采用該頂推系統(tǒng)不需要對橋梁底面做任何臨時結構，其摩擦滑動全部是在頂推裝置內部進行，支墩基本不承受水平荷載。4、集成主動式中軸線監(jiān)控系統(tǒng)，徹底解決了以往頂推過程中無法進行人工測量中軸線偏移和被動式糾偏不及時的難題。5、采用先進的電液比例控制技術，控制精度高。6、各種傳感器、控制閥、電器插接件采用多重防水設計，能適應惡劣天氣下的露天環(huán)境施工。7、系統(tǒng)采用模塊化設計，更具有通用性。

二、后張法是指先澆筑混凝土構件，然后直接在構件上張拉預應力鋼筋的一種施工方式。澆筑混凝土構件時，預先在構件中留出孔道．當混凝土達到規(guī)定強度后、將預應力鋼筋穿入孔道，用錨具將預應力鋼筋錨固在構件的端部，在構件另一端用張拉機具張拉預應力鋼筋，張拉預應力鋼筋的同時，構件受到預壓應力。當達到規(guī)定的張拉控制應力值時．將張拉端的預應力鋼筋錨固。對有粘結預應力混凝土．在構件孔道中壓力灌入填充材料(如水泥砂漿)．使預應力鋼筋與構件形成整體。后張法的特點是不需要臺座，可預制，也可以現(xiàn)場施工。需要對預應力鋼筋逐個進行張拉，錨具用量較多，又不能重復使用、且施工較費工費時，因此成本較高。

1、保證張拉數(shù)據(jù)安全為了保證張拉數(shù)據(jù)的可靠性，全自動張拉系統(tǒng)采用三重保護：A、張拉數(shù)據(jù)通過現(xiàn)場專用存儲器進行實時數(shù)據(jù)存儲。B、張拉數(shù)據(jù)通過通訊接口以無線方式傳入梁場信息管理系統(tǒng)，可以實時顯示張拉數(shù)據(jù)、張拉力曲線及伸長量曲線，并實時的將記錄保存到本地。C、遠程數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)：通過專用的網(wǎng)絡服務器對張拉數(shù)據(jù)進行備份，并可通過專用程序在線顯示張拉數(shù)據(jù)、張拉力曲線及伸長量曲線。2、自動平衡緩釋泄壓技術，防止滑束、避免沖擊夾片。最新的預應力智能張拉系統(tǒng)可使千斤頂張拉完成后緩慢卸壓，從而保證鋼絞線的張拉力可以從工具錨更穩(wěn)定的過渡到工作錨具上，尤其在卸壓過程中通過緩釋泄壓技術避免了對工作夾片的沖擊，防止出現(xiàn)滑束。

千斤頂是一種安全可靠的起重設備，一般情況不會出現(xiàn)問題，但是在使用時也有以下注意事項：(1)一般千斤頂?shù)墓ぷ鹘橘|為YB-N32液壓油，環(huán)境溫度低于10℃時，可改用YB-N22液壓油，環(huán)境溫度高于40℃時，可改用YB-N46液壓油。(2)工作中油箱的液面應始終保持在油標的中心線上，以防油泵吸空。加油時，應用120目濾油網(wǎng)濾去新油中雜質。經(jīng)常使用時，每2個月清洗一次濾油器，半年清洗一次油箱，同時更換新油。(3)千斤頂油泵正常工作溫度為10～50℃。油溫過高，需采取冷卻措施或停泵；油溫過低，需采取加溫措施或低壓運轉來提高油溫。(4)電動機啟動前，需將換向閥換至中半位。點動數(shù)次，以防高壓泵吸空，排除空氣后方可使用。(5)泵出廠時調定的工作壓力不得任意提高。

東莞橋梁轉體由于模板空滑或支承桿穿過門窗洞口等原因使脫空長度過長時，應對支承桿采取有效的加固措施。支承桿的加固一般可采用方木、鋼管、拼裝柱盒等方法，隨支承桿邊脫空一定高度邊進行夾緊加固。拼裝柱盒為用槽鋼或鋼板預制的工具，將左右兩個半只的柱盒夾住支承桿拼攏楔緊，即起到加固作用。此外還可用假柱加固支承桿，先在支承桿處澆筑一段混凝土假柱，上下用夾層隔開，事后鑿去。近年來，隨著一批起重量為60kN～100kN的大噸位千斤頂?shù)难兄瞥晒?，與之配套的支承桿可采用φ48X3.5的鋼管，即常用腳手架鋼管。銘川橋梁轉體由于其允許脫空長度較大，且可采用腳手架扣件進行連接，因此作為工具式支承桿和在混凝土體外布置時，比較容易處理。