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千斤頂是一種簡(jiǎn)單的起重機(jī)械,由于體積小、重量輕、便于攜帶和搬移,所以在設(shè)備安裝和維修工作中應(yīng)用比較廣泛。選擇千斤頂時(shí),其額定起雷雖應(yīng)大于重物的實(shí)際重量。千斤頂必須安放于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上,松軟和脆性表面必須設(shè)置墊木或鋼板。頂升開(kāi)始時(shí),先將重物稍微頂升之后,應(yīng)暫停頂升,檢查千斤頂、墊木、重物和地基有無(wú)異常,頂升高度不要超過(guò)容許值,一般不要超過(guò)螺母套筒或活塞全高的3/4。此外,不應(yīng)讓千斤頂長(zhǎng)時(shí)間將重物頂舉,或者將重物突然下降,以防密封圈損傷。
土石圍堰由土石填筑而成,多用作上下游橫向圍堰,它能充分利用當(dāng)?shù)夭牧?,?duì)基礎(chǔ)適應(yīng)性強(qiáng),施工工藝簡(jiǎn)單。按基坑是否允許淹沒(méi)分:過(guò)水圍堰、不過(guò)水圍堰。一般多用于不過(guò)水圍堰,如用于過(guò)水圍堰,允許汛期過(guò)水,應(yīng)予以妥善保護(hù),需要做好溢流面,圍堰下游基礎(chǔ)和兩岸接頭的防沖保護(hù)。土石圍堰的防滲結(jié)構(gòu)形式有土質(zhì)心墻和斜墻、混凝土心墻和斜墻、鋼板樁心墻及其他防滲心墻結(jié)構(gòu)。
1、張拉千斤頂通過(guò)高壓油管與油泵連接,專(zhuān)業(yè)電工將油泵通過(guò)電源線(xiàn)與電源連接。2、千斤頂空運(yùn)行2-1開(kāi)啟油泵,運(yùn)轉(zhuǎn)不少于3分鐘(油泵操作見(jiàn)油泵使用說(shuō)明書(shū))。2-2千斤頂活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)不少于3次,如有爬行,則可增加到6次,如還有爬行應(yīng)停泵檢查,分析原因。2-3千斤頂與油泵系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定時(shí)及實(shí)施張拉前都必須進(jìn)行千斤頂空運(yùn)行。一切正常后方可進(jìn)入標(biāo)定和張拉工作。3、標(biāo)定3-1標(biāo)定是在國(guó)家有關(guān)部門(mén)認(rèn)可/授權(quán)的單位進(jìn)行。操作人員有上崗資格。3-2標(biāo)定程序按承擔(dān)標(biāo)定單位規(guī)定進(jìn)行。
汕尾智能張拉貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛,最為流行的一種橋梁,它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)輸方便,架設(shè)快速,分解容易的特點(diǎn)。口碑好的智能張拉同時(shí)具備承載能力大,結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng),疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類(lèi)型和各種用途的臨時(shí)橋,應(yīng)急橋和固定橋,具有構(gòu)件少,重量輕,成本低的特點(diǎn)。
全預(yù)應(yīng)力混凝土是把全部縱向鋼筋均加以張拉的混凝土,預(yù)應(yīng)力混凝土多為全預(yù)應(yīng)力混凝土。張拉時(shí),鋼筋的應(yīng)力較高,混凝土受拉區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的預(yù)壓應(yīng)力也較高,構(gòu)件在使用荷載作用下產(chǎn)生的拉應(yīng)力不足以抵消預(yù)壓應(yīng)力,因而構(gòu)件不會(huì)開(kāi)裂,變形也較小。全預(yù)應(yīng)力混凝土常應(yīng)用于對(duì)抗裂性能或抗腐蝕性能要求較高的結(jié)構(gòu),如儲(chǔ)液罐、儲(chǔ)氣罐、吊車(chē)梁、核電站安全殼或其他處于嚴(yán)重侵蝕性環(huán)境中的結(jié)構(gòu)。全預(yù)應(yīng)力混凝土的缺點(diǎn)是:對(duì)張拉沒(méi)備要求較高;錨具所用鋼材較多;張拉費(fèi)高;張拉端的局部承受壓力較高,需增加鋼筋網(wǎng)片以加強(qiáng)局部承壓能力:非張拉側(cè)易產(chǎn)生開(kāi)裂;構(gòu)件的徐變和反拱較大,房屋結(jié)構(gòu)易導(dǎo)致樓面粉刷層開(kāi)裂;構(gòu)件延性差,對(duì)抗震不利等。
預(yù)應(yīng)力采用兩端對(duì)稱(chēng)同時(shí)張拉、張拉力和伸長(zhǎng)量雙控法,兩端千斤頂升降壓、畫(huà)線(xiàn)、測(cè)伸長(zhǎng)、插墊等工作一起進(jìn)行。千斤頂就位后,先將主油缸少許充油,使之蹬緊,讓預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)繃直,在鋼絞線(xiàn)拉至規(guī)定的初應(yīng)力σ0時(shí),停機(jī)量測(cè)原始空隙并畫(huà)線(xiàn)作標(biāo)記。鋼絞線(xiàn)的張拉順序綜合以下幾方面因素核算確定:其一避免張拉時(shí)構(gòu)件截面呈過(guò)大的偏心受力狀態(tài),不使砼邊緣產(chǎn)生拉應(yīng)力;其二計(jì)算并比較分批預(yù)應(yīng)力張拉的損失值;其三是盡量減小梁體產(chǎn)生過(guò)大的上拱度,防止梁體開(kāi)裂或變形嚴(yán)重。經(jīng)綜合比較,采用了兩階段傳力錨固法張拉,即T梁砼強(qiáng)度達(dá)90%后,首先張拉錨固于梁端的N1-N4鋼絞線(xiàn),對(duì)此4根鋼絞線(xiàn)的孔道壓漿,然后存梁;為減小T梁的徐變上拱度,錨于梁頂?shù)腘5-N7鋼絞線(xiàn)待架梁前再進(jìn)行張拉并壓漿,隨即架梁。采用兩次張拉工藝的另一優(yōu)點(diǎn)是:先張拉一部分鋼絞線(xiàn),對(duì)梁體施加較低的預(yù)應(yīng)力,使梁體能承受自重荷載,提前將梁移出生產(chǎn)梁位,可大大縮短生產(chǎn)臺(tái)座使用周期,加快施工進(jìn)度。
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